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在新基建中，“智慧交通”是重要領(lǐng)域之一，大力發(fā)展的“智慧交通”新在哪兒？會(huì)有哪些傳統(tǒng)交通所不具有的智慧呢？讓我們聚焦蜀道，尋找“未來(lái)之路”的答案。

從成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路南線出發(fā)，途經(jīng)簡(jiǎn)陽(yáng)、眉山、內(nèi)江、自貢，約90分鐘便能到達(dá)四川的“南大門”宜賓。在這條高速的157km全線，中間隔離帶每隔800米就設(shè)立了一根智慧桿柱，除了集合各種攝像機(jī)等傳統(tǒng)視覺(jué)監(jiān)控設(shè)備，還專門安裝毫米波雷達(dá)這種新型設(shè)備作為核心傳感器，并將一條條服務(wù)信息返回到車?yán)铮岏{駛員也能“上帝視角”厘米級(jí)的精度感知周邊乃至遠(yuǎn)端車輛信息。

這樣的場(chǎng)景便出現(xiàn)在成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)到川南經(jīng)濟(jì)區(qū)的南向出川大通道成宜高速上。

人、車、路實(shí)現(xiàn)協(xié)同

駕駛員也能擁有“上帝視角”

作為“條”全域、全要素、天空地海的智慧高速公路，成宜高速實(shí)現(xiàn)全天候通行車路協(xié)同試點(diǎn)推廣。

從網(wǎng)絡(luò)、電力等基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，到路側(cè)設(shè)施設(shè)備的布設(shè)，以及系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)的搭建，成宜高速都采用了標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范并進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)全要素感知，進(jìn)行全面的數(shù)字化管理和運(yùn)維 ，采用了人工智能、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算、數(shù)字孿生、雷視融合以及 V2X 等關(guān)鍵技術(shù)。

駕駛員駕駛過(guò)程中“上帝視角”如何實(shí)現(xiàn)？便是有賴于高精度車道級(jí) 3D 智能導(dǎo)航。據(jù)了解，通過(guò)全天候通行軟件，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)（優(yōu)于厘米級(jí)定位）全息導(dǎo)航， 能夠具備路側(cè)感知和通信能力、 實(shí)現(xiàn)超視距的交通實(shí)況預(yù)警和服務(wù)信息提醒、支持精準(zhǔn)的車道級(jí)管控和車道資源分配。與其他導(dǎo)航相比，其可以把路端的場(chǎng)景投射到用戶的導(dǎo)航界面中，用戶通過(guò)數(shù)字化場(chǎng)景感受外界行車環(huán)境，獲取路況信息，實(shí)現(xiàn)全天候通行。此外，“全息瞳”數(shù)字平行世界，通過(guò)實(shí)時(shí)（優(yōu)于 350 毫秒）可計(jì)算數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛及道路資產(chǎn)全息全量的數(shù)字化，為全面支持車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛提供了全量數(shù)據(jù)底座。據(jù)悉，數(shù)據(jù)經(jīng)處理后方便監(jiān)控中心人員查看全路段實(shí)時(shí)路況，將傳統(tǒng)的二維（視頻）監(jiān)控手段轉(zhuǎn)化為三維（孿生世界），打通數(shù)據(jù)鏈路，實(shí)現(xiàn)全路段的態(tài)勢(shì)感知。

交通事故數(shù)量同比下降6成

“智慧交通”讓出行更安全

交通出行安全無(wú)疑是大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)成宜高速公布的數(shù)據(jù)顯示，智慧平臺(tái)讓成宜高速交通事故數(shù)下降60%、交通事故處置效率提升30%、交通安全治理能力提升30%，平臺(tái)以“數(shù)據(jù)賦能管理、數(shù)據(jù)支撐決策”，全面提升了交通運(yùn)輸行業(yè)政府治理體系和治理能力效率，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)代化。那么，“智慧交通”是如何做到讓出行更安全的呢？如果把成宜高速所運(yùn)用的關(guān)鍵技術(shù)比作四肢，那智慧高速監(jiān)控調(diào)度指揮中心便是這條“智慧交通”的大腦。

針對(duì)高速公路上存在車輛異常、意外事故等事件，危及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，通過(guò)智慧高速設(shè)施設(shè)備的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)雷視融合與人工智能技術(shù)，能夠不受黑夜和雨霧冰雪等惡劣天氣的影響，對(duì)高速公路事件全天候精準(zhǔn)檢測(cè)，秒級(jí)透出的事件。此外，高速管理者能夠在時(shí)間發(fā)現(xiàn)高速安全隱患，通過(guò)一鍵式聯(lián)動(dòng)，完成處置人員指派、管控設(shè)備指令下發(fā)，實(shí)現(xiàn)快速事件處置，有效降低道路交通安全事故及其造成的傷亡人數(shù)，為公眾出行提供安全保障。在應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害方面，成宜高速的橋隧邊坡的監(jiān)測(cè)手段采用了新型專用毫米波雷達(dá)的低成本微形變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路沿線邊 坡、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)物的7X24小時(shí)亞毫米級(jí)全天候監(jiān)測(cè)預(yù)警。實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)可視化數(shù)字化還原，更直觀掌握監(jiān)測(cè)點(diǎn)地形地貌環(huán)境，為防災(zāi)減災(zāi)輔助決策提供科學(xué)依據(jù)，提高災(zāi)害防止工作管理水平。

值得一提的是，為保障高速公路通暢運(yùn)行，成宜高速采用智慧高速全線設(shè)備設(shè)施運(yùn)維管理，針對(duì)智慧高速全線的設(shè)備，運(yùn)維人員可通過(guò)系統(tǒng)全面掌握設(shè)備運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，一鍵進(jìn)行設(shè)備信息查詢；針對(duì)故障設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)故障主動(dòng)預(yù)警，故障原因智能透出，故障位置精準(zhǔn)定位，可自動(dòng)生成工單，完成對(duì)設(shè)備故障的快速響應(yīng)；同時(shí)， 提供高速全線資產(chǎn)、人員、知識(shí)的管理分析，具備設(shè)備的快速巡檢與遠(yuǎn)程開關(guān)閉能力，進(jìn)一步提升運(yùn)維人員的設(shè)備管理能力，提高公眾出行效率。