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    接觸網是現代鐵路建設的基本工程項目，它的作用主要是為機車提供動力，接觸網的連接件受環境影響，在運行的過程中產生過熱的現象，情況嚴重的時候甚至會導致供電中斷，因而在維修檢測過程中是非常有必要的。以達到及時發現隱患，保障鐵路安全運行。

什么是接觸網？
    接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。接觸網的分類大多以接觸懸掛的類型來區分。我們所講的接觸懸掛的分類是對接觸網的每個錨段而言的。接觸懸掛的種類較多，一般根據其結構的不同分成簡單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。簡單接觸懸掛（以下簡稱簡單懸掛）系由一根接觸線直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。國內外對簡單懸掛做了不少研究和改進。我國現采用的帶補償裝置的彈性簡單懸掛系在接觸線下錨處裝設了張力補償裝置，以調節張力和弛度的變化。在懸掛點上加裝8～16m長的彈性吊索，通過彈性吊索懸掛接觸線，這就減少了懸掛點處產生的硬點，改善了取流條件。另外跨距適當縮小，增大接觸線的張力去改善弛度對取流的影響。鏈形懸掛的接觸線是通過吊弦懸掛在承力索上。承力索懸掛于支柱的支持裝置上，使接觸線在不增加支柱的情況下增
加了懸掛點，利用調整吊弦長度，使接觸線在整個跨距內對軌面的距離保持一致。鏈形懸掛減小了接觸線在跨距中間
的弛度，改善了彈性，增加了懸掛重量，提高了穩定性，可以滿足電力機車高速運行取流的要求。

為什么要對接觸網進行溫度監測？

接觸網的連接件出現過熱的情況主要原因有：

1，氧化腐蝕    連接件長期暴露在空氣中，受到各種天氣的影響腐蝕，在表面產生的氧化層使得金屬接觸面的電阻率直線增加。

2，連接部位松動  機械振動使得連接件壓接螺絲松動 

能起到什么作用？

可以遠距離 不接觸、快速對目標線路進行檢測，效用時間短，這里推薦的型號有：FLIR E40 紅外熱像儀，fluke ti32 紅外熱像儀

利用檢測的注意事項？

     觸網安裝于室外線路，其受外部環境干擾的因素也較多，
1 檢測時要注意盡量避免測量陽光直設，特別是避免正午進行拍攝。
2 若在自動模式下熱圖不清晰，可先使用自動模式測量接觸網的溫度范圍；然后手動設置水平及跨度，將溫度范圍設置在zui小，并包含有先前測量的溫度范圍（各款儀器zui小溫度范圍不同）。

3 若現場有多個接觸網連接件，請互相對比其溫度，這樣可及時發現接觸網連接件的發熱故障。

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