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導(dǎo)讀：中國無人機駕駛員只有1249名，還有數(shù)萬無人機處于“黑飛”狀態(tài)。首部無人機“交通法規(guī)”預(yù)計zui快將在本月中旬出臺，無人機生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也在制定中。 
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶在2015通航發(fā)展峰會上透露，首部無人機“交通法規(guī)”有望對25公斤以下的無人機豁免適航，也就是不需要像民航飛機那樣通過嚴(yán)格的技術(shù)審定；25公斤到150公斤的無人機要做限重類特殊適航審定；超過150公斤、可以載貨的無人機，管控會更嚴(yán)格。
中國的無人機市場正處于快速增長過程中，無人機正“飛入尋常百姓家”。但無人機市場監(jiān)控缺失，其駕駛遠(yuǎn)比遙控航空模型復(fù)雜。因此，針對無人機市場的亂象，無人機領(lǐng)域的“交通法規(guī)”亟待構(gòu)建。中國的無人機市場正處于快速增長過程中，無人機正“飛入尋常百姓家”。但無人機市場監(jiān)控缺失，其駕駛遠(yuǎn)比遙控航空模型復(fù)雜。因此，針對無人機市場的亂象，無人機領(lǐng)域的“交通法規(guī)”亟待構(gòu)建。
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