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簡介：美國Interface環形力傳感器結構小巧，高度低，抗偏載性能好；適用栓預應力、夾緊力測量、平臺稱、汽車衡、壓力測力；軌道衡及自動化測控領域。

簡介：美國PCB進口加速度傳感器352C33單軸和三軸（三軸）加速度計配置參數包括靈敏度、溫度、頻率響應、幅度響應、形狀因數和引線接地。加速度計對于評估設備或結構的適當性能至關重要。此類應用通常需要從傳...

簡介：美國Interface超小尺寸單壓力傳感器簡介：溫度補償集成加載按鈕小直徑環保密封

簡介：美國PCB三向振動加速度傳感器FC-356B18單軸和三軸（三軸）加速度計配置參數包括靈敏度、溫度、頻率響應、幅度響應、形狀因數和引線接地加速度計對于評估設備或結構的適當性能至關重要此類應用通常需...

簡介：美國Interface稱重力傳感器特點和優勢1、從250磅力到50K磅力的能力(1.11千牛到222千牛)2、專有接口溫度補償應變儀3、性能提升至0.03%4、偏心負載補償5、低偏轉6、0.000...

簡介：德國DriveTest汽車天窗/車窗防夾力測試儀簡介：1、開發和生產用于汽車和鐵路行業的全球測試系統2、作為夾力測量領域的先驅公司之一，為各種應用提供不同的測試系統3、每個系統都支持相關適用的標準...

簡介：美國InterfaceS型拉壓力傳感器FC-SSM型是一種高溫密封稱重傳感器，用于測試機器和其他通用應用。該產品的容量為50至250磅/平方英尺(200至1千牛頓)

簡介：德國DriveTest地鐵/高鐵車門夾力測試儀簡介：1、型號BIACL1,由IFA合作開發，在BIA之前，DT的原始”BGIA”是用于自動鐵路門，輕軌和電車門以及自動總線門的電子夾力測量系統，結合...

簡介：美國Interface踏板力傳感器FC-BPL型模型BPL是一個非常低剖面測力傳感器測量剎車踏板接口模型BPL具有低的敏感性偏心負荷，將優于任何競爭模型

簡介：德國DriveTest車門夾緊力測試儀簡介：1、精確測量2、堅固耐用的設計3、易于使用4、完整的交付件-包括高品質的攜帶包5、全面的用戶支持-校準服務

簡介：美國Interface超大過載拉壓力傳感器，FC-SMT型號是稱重傳感器經常意外過載的低容量應用的理想選擇。SMT具有內部機械止動裝置，可防止高達10倍額定容量的過載

簡介：德國DriveTest驅動門捏力測量防夾力測試.德國DriveTestGmbH開發和生產夾緊力測試儀德國DriveTest用于汽車和鐵路行業的全球測試系統。作為夾力測量領域的先驅公司之一，Driv...

簡介：美國Interface標定系列測力傳感器特點和優勢1、拉伸和壓縮于一體2、安裝高精度底座3、0.02%蠕變4、張力和壓力校準5、每個ASTME74的負載極限可降低2%6、美國材料試驗標準E74校準...

簡介：德國DriveTest車門夾緊力測試儀性能特點：?可靠性-由ISO9001認證；?適用標準-DINEN14752:2015；?精確測量-使用無摩擦導軌和單點稱重傳感器；?堅固的結構-套管由耐用的鋁...

簡介：美國Interface法蘭型稱重測力傳感器特性：1、標準法蘭設計直接安裝在氣缸上2、專有接口溫度補償應變儀3、性能提升至0.05%4、偏心負載補償5、0.0008%/華氏度(.0015%/攝氏度)...

簡介：德國DriveTest車門夾力測量傳感器簡介：1、精確測量2、堅固耐用的設計3、易于使用4、完整的交付件-包括高品質的攜帶包5、全面的用戶支持-校準服務

簡介：美國Interface拉扭復合傳感器特性：1、同時測量推力和力矩垂直推力矩2、推力軸功能同樣規格型號12003、軸向剛度與抗彎剛度都非常高，因為低調建設4、由于低輪廓結構，推力剛度和力矩剛度都非常...

簡介：德國DriveTest巴士/鐵路門捏力測量系統簡介：1、型號BIACL1,由IFA合作開發，在BIA之前，DT的原始”BGIA”是用于自動鐵路門，輕軌和電車門以及自動總線門的電子夾力測量系統，結合...

簡介：美國Interface小尺寸單壓測力傳感器特性：1、小尺寸設計2、環保密封3、不銹鋼結構4、高度25.4mm5、外徑為31.75mm

簡介：德國德國DriveTest車門夾緊力測量儀性能特點：?可靠性-由ISO9001認證；?適用標準-DINEN14752:2015；?精確測量-使用無摩擦導軌和單點稱重傳感器；?堅固的結構-套管由耐用...