南京金倍得科技發展有限公司優惠供應美國EFDYN緩沖器，EFDYN減震器，EFDYN阻尼器，EFDYN旋轉阻尼器等產品。

              美國EFDYN緩沖器

  南京金倍得科技發展有限公司優惠供應美國EFDYN緩沖器，EFDYN減震器，

EFDYN阻尼器，EFDYN旋轉阻尼器等產品。

  美國EFDYN成立于1960年，已發展到成為一個領xian供應商，吸收能量的

產品。EFDYN是一個領xian的設計和制造工業減震器和分配彈性保險杠和

旋轉阻尼。我們已知的固體建設和耐久性，EFDYN力爭chao過所有顧客的期望! 

  美國EFDYN減振器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油。

活塞上有節流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。

阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的，節流孔越小，阻尼力越大，

油的黏度越大，阻尼力越大。如果節流孔大小不變，當減振器工作速度快時，

阻尼過大會影響對沖吸收。因此，在節流孔的出口處設置一個圓盤狀的

板簧閥門，當壓力變大時，閥門被頂開，節流孔開度變大，阻尼變小。

由于活塞是雙向運動的，所以在活塞的兩側都裝有板簧閥門，分別叫做

壓縮閥和伸張閥。

   減振器按其結構可分為雙筒式和單筒式。雙筒式是指減振器有內外兩個筒，

活塞在內筒中運動，由于活塞桿的進入與抽出，內筒中油的體積隨之增大與

收縮，因此要通過與外筒進行交換來維持內筒中油的平衡。所以雙筒減振器中

要有四個閥，即除了上面提到的活塞上的兩個節流閥外，還有裝在內外筒之間

的完成交換作用的流通閥和補償閥。

  與雙筒式相比，單筒式減振器結構簡單，減少了一套閥門系統。它在缸筒的

下部裝有一個浮動活塞，(所謂浮動即指沒有活塞桿控制其運動)，在浮動活塞

的下面形成一個密閉的氣室，充有高壓氮氣。上面提到的由于活塞桿進出

油液而造成的液面高度變化就通過浮動活塞的浮動來自動適應之。

除了上面所述兩種減振器外，還有阻力可調式減振器。它可通過外部操作

來改變節流孔的大小。最近的汽車將電子控制式減振器作為標準裝備，

通過傳感器檢測行駛狀態，由計算機計算出阻尼力，使減振器上的阻尼力

調整機構自動工作。

型號：

EFDYN緩沖器EFM 20-50-2C、

EFDYN緩沖器MASA.1.125 X4 SS 04 30 98 Seris：31554、