一、產(chǎn)品簡介
該系統(tǒng)采用比例換向閥控制伺服油缸，取代原系統(tǒng)由錯(cuò)油門控制油動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到控制汽輪機(jī)調(diào)速閥開啟度，實(shí)施汽輪機(jī)的正常啟、停與調(diào)速操作的目的。
二、主要技術(shù)參數(shù)
1、液壓系統(tǒng)工作壓力區(qū)間：8MPa；
2、伺服油缸活塞有效行程：400mm；
3、伺服油缸活塞直徑：Φ100（參數(shù)）；
4、伺服油缸活塞推動(dòng)（無桿端）：4.5T；
5、位置控制精度：1.5‰；
6、伺服油缸活塞正常工作運(yùn)行速度： 17～20mm/s；
7、運(yùn)行時(shí)間：≤2.5s(全行程)；
8、液壓油：低凝固點(diǎn)抗磨液壓油，型號L-HV32（或同等性能的液壓油）；
9、電機(jī)油泵組：兩套互為備用，功率為4Kw，轉(zhuǎn)速1420轉(zhuǎn)/分；
10、蓄能器：1×25L；
11、防爆等級：ExdIIBT4；
12、機(jī)組故障停機(jī)信號：不帶電的常開觸點(diǎn)，觸點(diǎn)容量DC24V 1A（按實(shí)際情況定）；
13、信號參數(shù)：
A、控制信號：4～20mA(控制信號)；
B、反饋信號：4～20mA；
C、精度：1‰；
D、鎖定：控制信號丟失；反饋信號丟失；跟蹤失調(diào)超差（控制信號與反饋信號差值）>20%正常運(yùn)行速度
14、故障狀態(tài)指示燈
液位低；油溫高；控制信號丟失；反饋信號丟失；跟蹤失調(diào)；比例閥Ⅰ；比例閥Ⅱ；泵Ⅰ；泵Ⅱ；泵切換；鎖位；
15、運(yùn)行狀態(tài)指示燈自動(dòng)；現(xiàn)場；機(jī)組故障停機(jī)；
16、綜合報(bào)警（常開觸點(diǎn) ，觸點(diǎn)容量DC24V 1A）。
三、產(chǎn)品特點(diǎn)
本液壓控制系統(tǒng)控制對象是伺服油缸的活塞的位移量。在整個(gè)控制過程中，僅在啟動(dòng)和終止階段，伺服油缸的活塞位移速度有變化，而其它運(yùn)行時(shí)間，其速度是恒定不變的。當(dāng)液壓控制系統(tǒng)發(fā)生故障，就實(shí)施就地鎖定操作，從而避免原先大信號啟動(dòng)或正常大范圍調(diào)整操作而實(shí)施就地鎖定的誤操作。
當(dāng)處在正常運(yùn)行狀態(tài)即正常啟動(dòng)、調(diào)節(jié)、停止操作時(shí)，由PLC控制器經(jīng)PID運(yùn)算及限速的計(jì)算程序，去控制在線工作的比例換向閥，以滿足位置控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制精度要求。當(dāng)接受到機(jī)組故障停機(jī)信號后由PLC控制器即取消調(diào)節(jié)計(jì)算程序，按輸出信號去控制在線工作的比例換向閥，同時(shí)饋電給旁路電磁閥DV3，使伺服油缸活塞于速度（<2.5s）歸零。同時(shí)電氣控制系統(tǒng)采用雙電源冗余技術(shù)，由控制室提供二路單向交流220VAC50Hz的不間斷電源，分別經(jīng)過防爆電源開關(guān)K1、K2饋電給兩臺(tái)相同型號、相同規(guī)格的由德國西門子生產(chǎn)的AD/DC電源變換器DY1、DY2、電源冗余模塊SDY，輸出直流24伏，供給整個(gè)PLC控制系統(tǒng)和快速關(guān)斷系統(tǒng)所需的電力。
采用雙油泵機(jī)組，一臺(tái)機(jī)組運(yùn)行，另外一臺(tái)作備用。當(dāng)運(yùn)行泵組出現(xiàn)故障時(shí)，通過PLC故障處理程序，自動(dòng)啟動(dòng)備用油泵投入運(yùn)行。
